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CAE y movilidad: qué medidas generan certificados de ahorro energético (y cuáles no)
Los Certificados de Ahorro Energético (CAE) permiten monetizar ciertas actuaciones de movilidad sostenible, pero no todas cualifican. En este artículo explicamos qué medidas de CAE movilidad cuentan con ficha estandarizada (como el carpooling digital o la sustitución por vehículo eléctrico), cuáles quedan fuera del sistema y cómo saber si tu proyecto puede acogerse a él.

Miguel Ángel Carcelén
Founder y CEO
CAE movilidad: qué actuaciones generan certificados de ahorro energético
Los Certificados de Ahorro Energético (CAE) aplicados a la movilidad —lo que en Zeolos llamamos CAE movilidad— permiten monetizar determinadas actuaciones de eficiencia energética. Sin embargo, no todas las iniciativas de movilidad sostenible generan CAE. En Zeolos analizamos la viabilidad técnica de cada proyecto para determinar si puede acogerse al sistema mediante una ficha estandarizada o si requiere tramitarse como actuación singular.
Analizamos gratuitamente si tu proyecto de movilidad puede generar CAE.
¿Qué son los CAE aplicados a movilidad?
El Sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE) permite obtener una compensación económica por determinados ahorros energéticos demostrables. En el ámbito de la movilidad, solo algunas actuaciones cuentan hoy con fichas estandarizadas aprobadas por la Administración.
Uno de los errores más habituales es pensar que cualquier plan de movilidad sostenible genera automáticamente certificados de ahorro energético. La realidad es más estrecha: únicamente determinadas actuaciones cumplen los requisitos establecidos.
Qué actuaciones generan CAE mediante fichas estandarizadas
TRA040 – Carpooling digital
La actuación TRA040 reconoce el ahorro energético derivado del uso de plataformas digitales de coche compartido, con matices importantes:
- Requiere una plataforma digital de gestión.
- Debe cumplir los requisitos específicos establecidos por la ficha.
- El ahorro energético se atribuye al pasajero.
- No corresponde al conductor del vehículo.
Este último punto genera bastante confusión en el sector: la ficha reconoce el ahorro asociado al desplazamiento que evita el pasajero al compartir vehículo, no al conductor que lo pone a disposición.
TRA050 – Sustitución por vehículo eléctrico
La otra actuación estándar es la sustitución de determinados vehículos por vehículos eléctricos, cuando se cumplen las condiciones previstas en la ficha correspondiente. Es habitual en:
- Renovación de flotas.
- Empresas con vehículos comerciales.
- Organizaciones con estrategias de descarbonización.
- Proyectos de electrificación del transporte.
El ahorro energético reconocido depende de las condiciones técnicas de la actuación y de la documentación aportada.
Qué actuaciones NO tienen ficha CAE
Planes de lanzadera
Hoy no existe una ficha estandarizada para los servicios lanzadera. Solo podrían estudiarse como actuación singular, lo que implica:
- mayor complejidad técnica
- ingeniería específica
- verificación individual
- costes superiores
- sin garantía de aceptación
Por eso conviene desconfiar de quien las venda como una vía de financiación CAE automática: no lo son.
Movilidad ciclista
Tampoco existe todavía una ficha estándar que permita generar certificados de ahorro energético por implantar planes de movilidad ciclista. Estas actuaciones aportan beneficios ambientales reales y ayudan a reducir emisiones, pero, a día de hoy, no generan CAE por el procedimiento estándar.
Actuaciones singulares en movilidad
Cuando una actuación no dispone de ficha estandarizada, todavía puede valorarse su tramitación como actuación singular. Este procedimiento exige:
- ingeniería especializada
- cálculos específicos del ahorro
- verificación independiente
- mayor tiempo de tramitación
- coste superior
No todos los proyectos justifican este esfuerzo, así que lo recomendable es hacer un análisis previo antes de abrir el expediente.
Errores habituales sobre los CAE en movilidad
| Afirmación | Realidad |
|---|---|
| Todo plan de movilidad genera CAE. | No. Solo determinadas actuaciones. |
| Las lanzaderas generan CAE. | No existe ficha estándar. |
| La bicicleta genera CAE. | Actualmente no existe ficha. |
| El conductor recibe el ahorro del carpooling. | No. El ahorro corresponde al pasajero. |
¿Cómo saber si tu proyecto puede generar CAE?
Cada actuación debe analizarse de forma individual para determinar si puede acogerse al sistema de Certificados de Ahorro Energético. En Zeolos hacemos un estudio previo de viabilidad donde evaluamos:
- tipo de actuación
- existencia de ficha estándar
- posibilidad de actuación singular
- potencial económico
- documentación necesaria
Y lo integramos dentro de una estrategia global de descarbonización, cálculo de huella de carbono y reducción de emisiones para empresas.
Preguntas frecuentes
¿Qué es CAE movilidad?
Es un Certificado de Ahorro Energético obtenido por actuaciones que reducen el consumo energético en el ámbito del transporte y cumplen los requisitos del sistema oficial.
¿El carpooling genera certificados?
Sí, siempre que cumpla las condiciones de la ficha TRA040.
¿Quién recibe el ahorro en un sistema de coche compartido?
El ahorro reconocido corresponde al pasajero, no al conductor. Es uno de los puntos que más se confunden.
¿Los autobuses lanzadera generan CAE?
No mediante ficha estándar. Solo podrían estudiarse como actuación singular, con el coste y la incertidumbre que eso conlleva.
¿La bicicleta genera certificados?
No, actualmente no existe una ficha estandarizada para este tipo de actuaciones.
¿Puede combinarse con otras ayudas?
Depende de la compatibilidad entre programas de ayudas y de la normativa aplicable en cada caso.
¿Qué diferencia hay entre una ficha estándar y una actuación singular?
Las fichas estándar tienen un procedimiento ya definido. Las actuaciones singulares requieren justificar técnicamente el ahorro energético caso por caso, lo que las hace más lentas y costosas.
Contenido
¿me aplica?
¿Quién tiene que realizar el plan de movilidad al trabajo?
La Ley de Movilidad Sostenible establece criterios específicos sobre que empresas tienen que implementar el plan.
Empresas y Corporaciones
Centros de trabajo con más de 200 personas trabajadoras o 100 por turno
Administraciones públicas
Entidades públicas estatales, con centros de trabajo con más de 200 trabajadores.
Centros de Alta Ocupación
Más de 1.000 personas trabajadoras situados en municipios o áreas metropolitanas de más de 500.000 habitantes.
Información
Simplificamos tu plan de movilidad sostenible al trabajo
Diseñamos e implementamos el plan de movilidad al trabajo que mejor se adapte a la situación de tu empresa
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